• Mode châssis : ZZ3257N3647
• Type de conduite : 6X4
• Cabine : HW76—HOWO Cabine allongée. La configuration de base est avec une couche simple ; nouveau type de siège ; volant réglable de haut en bas, avant et arrière ; un nouveau type de chauffage à air chaud intégré de style européen ; l’instrument allemand VDO qui se synchronisait avec le camion lourd de haut niveau mondial ; Les véhicules routiers sont équipés d’une suspension flottante à quatre points (ressort en spirale avant, ressort pneumatique arrière) avec amortisseurs, les véhicules tout-terrain sont équipés d’une suspension à ressorts flottants à quatre points + amortisseurs, chaque type d’habitacle est équipé d’un dispositif de stabilisation transversale, d’une ceinture de sécurité à double verrouillage ; pare-soleil extérieur ; la carte de contrôle de la quatrième génération de climatisation est un écran à cristaux liquides avec éclairage LED ; avec croisière ; avec un système d’alerte sonore pour tension anormale du générateur (afin d’éviter les dommages aux appareils électroniques) ; Vitres électriques. Habitacle standard HW70–HOWO. La configuration de base est sans traverse. HW79–HOWO cabine à toit haut. La configuration de base est avec un double sleeper. et d’autres sont similaires au HW76.
• Moteur : SINOTRUK

Moteur diesel à injection directe 4 temps

Modèle moteur : WD615.47, 371 ch ; WD615,87, 290 ch ; WD615,69, 336 HP, D12,42-20 420 HP

Émissions : Euro 2

6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et interrefroidissement

Cylindrée : 9,726 L

HW19710 de transmission, 10F & 2R, avec PTO

• Direction ZF direction assistée, Modol ZF8118, direction hydraulique avec assistance assistée
• Essieu avant HF9,1×9000 KGS. Direction avec poutre double en T
• Essieu arrière HC16, 2×16000 KGS. Carter d’essieu pressé, réduction simple centrale avec réduction de moyeu, avec blocages de différentiel entre les roues et les essieux.
• Rapport : 5,73. Arbre d’hélice à double joint universel avec bride d’accouplement en forme d’engrenage
• Châssis : châssis parallèle en U avec une section de 300x80x8 mm, sous-châssis renforcé tous les traversiers rivetés à froid
• Suspension avant : ressorts à lames semi-elliptiques 10, amortisseurs télescopiques hydrauliques à double action et stabilisateur
• Suspension arrière : ressorts semi-elliptiques à lames 12, ressort à bogie et stabilisateur
• Frein : frein à air comprimé bi-circuit
• Frein à main (frein d’urgence) : énergie à ressort, air comprimé fonctionnant sur l’arbre avant et les roues arrière
• Frein auxiliaire : frein d’échappement moteur
• Électricité Tension de fonctionnement : 24 V, mise à la terre négative
• Démarreur : 24 V, 5,4 kW
• Alternateur : triphasé, 28 V, 1500 W
• Piles : 2 x 12 V, 165 Ah
• Allume-cigare, klaxon, phares, feux antibrouillard, feux de freinage, feux de direction et feux de recul
• Pneus 00R20, pneus radiaux avec un pneu de secours
• Réservoir de carburant 300L
• Longueur de la caisse de cargaison : 5,6-7,6 m ; Largeur : 2,3 m ; Taille : 1,2-2M
• Dimensions totales 8750*2550*3450mm