• Режим шасси: ZZ3257N3647
• Тип движения: 6X4
• Кабина: HW76—HOWO Расширенная кабина. Базовая конфигурация — односпальный вагон; новый тип сиденья; регулируемое рулевое колесо сверху и вниз, спереди и сзади; новый тип интегрированного теплого воздушного обогревателя европейского образца; немецкий прибор VDO, который синхронизировался с мировыми тяжелогрузочными грузовиками; Дорожные автомобили оснащены четырёхточковым плавающим подвеском (передняя спиральная пружина, задняя пневматическая пружина) с амортизаторами, внедорожники — четырёхточечной плавающей пружиной + амортизаторами, каждый тип салона оснащён поперечным стабилизатором, двойным запирающимся ремнём безопасности; внешний солнцезащитный завес; Четвёртое поколение системы управления кондиционированием — это жидкокристаллический дисплей с светодиодным освещением; с круизом; с системой звукового предупреждения о ненормальном напряжении генератора (для предотвращения повреждений электронных устройств); Электрические окна. Стандартный салон HW70–HOWO. Базовая конфигурация — без спального устройства. Кабина HW79–HOWO с высокой крышей. Базовая конфигурация — двойной спальный вагон. а другие модели похожи на HW76.
• Двигатель: SINOTRUK

Дизельный 4-тактный дизельный двигатель с прямым впрыском

Модель двигателя: WD615.47, 371 л.с.; WD615.87, 290 л.с.; WD615.69, 336 л.с., D12.42-20, 420 л.с.

Эмиссия: Euro 2

6-цилиндровый в ряде с водяным охлаждением, турбонаддувом и межохлаждением

Рабочий объём: 9,726 л

Передача HW19710, 10F и 2R, с PTO

• Рулевое управление ZF, гидроусилитель руля, modol ZF8118, гидравлическое рулевое управление с поддержкой
• Передний мост HF9,1×9000 КГ. Рулевое управление с балкой в форме двойного поперечного сечения
• Задняя ось HC16, 2×16000 КГ. Прессованный корпус оси, центральный одинарный редуктор с ступичным редуктором, с блокировками дифференциала между колёсами и осями.
• Соотношение: 5,73. Вал винта. Двойной универсальный вал с шестерённым фланцем.
• Рама шасси: Uпрофильная параллельная лестничная рама с сечением 300x80x8 мм, усиленная подрама — все холоднозаклепные поперечные балки
• Передняя подвеска: 10 полуэллиптических листовых рессор, гидравлические телескопические амортизаторы двойного действия и стабилизатор
• Задняя подвеска: 12-листовые полуэллиптические пружины, пружина тележки и стабилизатор
• Тормоз: двухконтурный тормоз с сжатым воздухом
• Стояночный тормоз (аварийный тормоз): энергия пружины, сжатый воздух, действующий на передний вал и задние колёса
• Вспомогательный тормоз: выпускной тормоз двигателя
• Электрическое напряжение: 24 В, отрицательное заземление
• Стартер: 24 В, 5,4 кВт
• Генератор: 3-фазный, 28 В, 1500 Вт
• Батареи: 2 x 12 В, 165 Ач
• Зажигалка, сигнал, фары, противотуманные фары, стоп-сигналы, поворотники и задний ход
• Шины 00R20, радиальные шины с одной запасной шиной
• Топливный бак 300L
• Длина грузового кузова: 5,6–7,6 м; ширина: 2,3 м; Рост: 1,2-2 м
• Общие размеры 8750*2550*3450мм