SINOTRUK a lancé un camion-benne HOWO 8×4 équipé d’un moteur MC11 de dernière génération, répondant ainsi à la demande croissante de puissance.
Première marque unique en Chine.
Des millions de modèles classiques, associés à un moteur MC11 de 440 chevaux, donnent un nouveau look au camion-benne HOWO emblématique.
★Configuration principale
Cabine HW76 ; moteur MC1 1.44-50 ; boîte de vitesses HW25712Xs + prise de force directe HW50 ; essieu avant à bras auto-réglable HF9 (tambour)
essieu arrière double à bras auto-réglable AC16 (tambour) ; châssis à double essieu (8+8/300) ; direction 2F8118 ; réservoir de carburant de 400 l ; version SinotrukIntelligent Pass B.
★ Plus puissant
Basé sur le châssis éprouvé du camion-benne classique HOW0-7, il est équipé du moteur Mc11 pour créer le camion-benne le plus rentable de Chine, capable de répondre aux besoins des entreprises de toutes tailles et de tous secteurs.
Demande de puissance pour les camions-bennes.
★Durée de vie prolongée
La durée de vie de l’huile B10 du moteur MC11 est de 1,5 million de kilomètres, et l’intervalle entre les vidanges d’huile est très long.
vie, ouvrant la voie à la nouvelle tendance des camions-bennes routiers lourds.
★Configuration du véhicule plus haut de gamme – Moteur MC11 avancé, couple élevé à bas régime, couple maximal de 2100 N m – La transmission spécifique HW la plus aboutie de Chine, avec double arbre intermédiaire dans le carter principal, engrenages planétaires dans le carter auxiliaire et un rapport de première vitesse élevé ;
– L’essieu AC16 à rapports de vitesse multiples, les rapports des essieux central et arrière étant de 4,77 et 5,456,5. – La version renforcée peut être équipée du châssis triple couche optimisé de conception la plus récente (8+8+8/318).
★ Performances de sécurité plus extrêmes – La carrosserie de la cabine est une structure en acier intégrale, solide et robuste, et possède de fortes capacités anti-impact et anti-compression. Il a subi avec succès des tests de collision rigoureux.
Ses performances en matière de sécurité ont été testées pendant une longue période.
– Freinage auxiliaire EVB synchronisé européen ;
– Système de freinage WABCO de renommée internationale ;
– Système de direction ZF de renommée internationale.
