A SINOTRUK lançou um caminhão basculante HOW0 8×4 equipado com um motor MC11 avançado em resposta à necessidade de melhorias de potência.
A primeira marca única na China.
Milhões de modelos clássicos, combinados com um motor MC11 de 440 cavalos de potência, o clássico caminhão basculante HOWO ganha um novo visual.
★Configuração principal
Cabine HW76; motor MC1 1.44-50; caixa de câmbio HW25712Xs + tomada de força HW50 com conexão direta; eixo dianteiro com braço autoajustável HF9 (tambor)
eixo traseiro duplo com braço autoajustável AC16 (tambor); chassi de dupla viga (8+8/300); sistema de direção 2F8118; tanque de combustível de 400 litros: versão Sinotruk Intelligent Pass B.
★ Mais potente
Baseado no chassi consagrado do clássico caminhão basculante HOW0-7, ele é equipado com o motor Mc11 para criar o caminhão basculante mais econômico da China, capaz de atender às necessidades de grandes e pequenas empresas em diversas localidades.
Demanda por caminhões basculantes em termos de potência.
★Vida útil mais longa
A vida útil do motor B10 MC11 é de 1,5 milhão de quilômetros, e o intervalo de troca de óleo é muito longo.
vida, liderando a nova tendência de caminhões basculantes rodoviários de grande porte.
★Configuração do veículo de alta gama – Motor MC11 avançado, alto torque em baixa velocidade, torque máximo de 2100 N m – Transmissão específica para engenharia HW mais madura da China, com eixos intermediários duplos na caixa principal, engrenagens planetárias na caixa auxiliar e uma grande relação de primeira marcha;
-O eixo de engenharia AC16 com múltiplas relações de velocidade, as relações dos eixos central e traseiro são 477 e 5456,5.-A versão para serviço pesado pode ser equipada com o mais recente superchassi de três camadas com design otimizado (8+8+8/318)
★Desempenho de segurança ainda mais extremo – A carroceria da cabine possui uma estrutura integral de aço, que é sólida e firme, com forte capacidade de resistência a impactos e compressão. Passou por rigorosos testes de colisão.
O desempenho de segurança foi testado por um longo período.
– Frenagem auxiliar sincronizada EVB europeia;
– Sistema de freios WABCO de renome internacional;
– Sistema de direção ZF de renome internacional.
