Погрузчик — это крупнотоннажная продукция международного уровня, разработанная с полными усилиями с использованием международной исследовательской и конструкторской платформы. При внимании передовых технологий дизайна и производства предыдущего поколения зрелых продуктов он сочетается с модернизацией национальной системы IV-выбросов для недорожной мобильной техники и представляет собой высокоэффективный тяжёлый погрузчик, разработанный и спроектированный после обширных маркетинговых исследований. Он обладает качествами превосходной производительности, высокой надёжности и высокой стоимости.
Электронно управляемый двигатель с наддувом обладает преимуществами хорошей топливной экономии, высокой мощностью и лёгким запуском при низких температурах; Система мониторинга двигателя может отслеживать рабочие условия каждого цилиндра в реальном времени, чтобы продлить срок службы двигателя.
Полностью автоматическая коробка передач оснащена гидротрансформатором с свободным направляющим колесом и функцией увеличения крутящего момента, а также технологией автоматического переключения передач, основанной на интеллектуальном управлении, которая мощна и отзывчива.
Полностью гидравлически не обслуживаемая влажная приводная ось обладает высокой несущей способностью; Полностью гидравлическая тормозная система с двумя цепями повышает безопасность всей машины.
Приняты сверхтяжёлая нагрузка, большая артикуляция и конструкция с длинной колесной базой. Конструктивные части анализируются с помощью конечноэлементного анализа, а ключевые детали сваривают роботы. Несущая способность высокая и способна выдерживать суровые условия труда с переменными нагрузками.
Характеристичный рабочий шатун способен выдерживать крутящий момент и удар в различных условиях работы после анализа конечных элементов.
Стрела и ковш изготовлены из высокопрочной конструкционной стали и износостойкой стали, которые прочны и износоустойчивы.
Чувствительная к нагрузке переменная технология применяется для обеспечения давления и потока в соответствии с реальными рабочими потребностями, предотвращения потерь из-за перелива высокого давления и снижения энергопотребления на 10%.
Динамическое отключение питания ICCO реализуется в зависимости от угла педали тормоза и различных нагрузочных состояний всей машины, что снижает расход топлива и повышает эффективность работы всей машины.
Интеллектуальная независимая система охлаждения может реализовать интеллектуальное управление скоростью вентилятора, энергоэкономию и снижение шума, определяя температуру воды в двигателе, гидравлическое масло, температуру масла гидротрансформатора, температуру воздух-воздух интеркулера и т.д.
новая интегрированная герметизированная кабина, рама кабины ROPS&FOPS, соответствующая стандартам ISO по защите от опрокидывания/падения объектов.
Регулируемое аэроподвесное обтекаемое сиденье, подавляющее вибрацию, высокое сиденье, без сиденья второго пилота.
| Размеры | 915 × 326 × 355 см |
|---|---|
| Номинальная нагрузка | 10000/11000 |
| Номинальная мощность | 261/299 |
| машины | 32000-34000 |
| разгрузки | 3370 |
| Максимальная сила | ≥260 |