El motor sobrealimentado controlado electrónicamente tiene las ventajas de un buen rendimiento de combustible, abundante potencia y un arranque fácil a baja temperatura; El sistema de monitorización del motor puede monitorizar en tiempo real las condiciones de funcionamiento de cada cilindro para prolongar la vida útil del motor.

La transmisión totalmente automática cuenta con un convertidor de par con rueda guía libre con función de aumento de par y tecnología de cambio automático basada en control inteligente, que es potente y responde.

El eje motriz húmedo totalmente hidráulico y libre de mantenimiento tiene una gran capacidad de carga; El sistema de frenos de húmedo totalmente hidráulicos de doble circuito mejora la seguridad de toda la máquina.

Se adoptan la carga ultrapesada, la gran articulación y el diseño estructural de batalla larga. Las partes estructurales se analizan mediante análisis por elementos finitos y las piezas clave son soldadas por robots. La capacidad de carga es fuerte y puede soportar las duras condiciones de trabajo con cargas variables.

La biela característica de trabajo puede soportar par e impacto bajo diversas condiciones de trabajo tras el análisis de simulación por elementos finitos.

La barrera y el cubo están hechos de acero estructural de alta resistencia y acero resistente al desgaste, que son resistentes y resistentes al desgaste.

La tecnología variable sensible a la carga se aplica para proporcionar presión y flujo según las necesidades reales de trabajo, evitar pérdidas por desbordamiento a alta presión y reducir el consumo energético en un 10%.

El corte dinámico de potencia ICCO se implementa según el ángulo del pedal de freno y los diferentes estados de carga de toda la máquina, lo que reduce el consumo de combustible y mejora la eficiencia operativa de toda la máquina.

El sistema de refrigeración independiente inteligente puede lograr un control inteligente de la velocidad del ventilador, ahorro energético y reducción de ruido detectando la temperatura del agua del motor, la temperatura del aceite hidráulico, la temperatura del aceite del convertidor de par, la temperatura del intercooler aire-aire, etc.

nueva cabina integrada presurizada, chasis ROPS&FOPS que cumple con los estándares ISO antivolcamiento/anticaída de objetos.

Asiento alto con respaldo alto suspendido y suspendido y aerodinámico ajustable, sin asiento copiloto.

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