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| de Condução | LHD (RHD é opcional) |
| Cabine | HW76, com uma cama e dois lugares, sistema de limpa para-brisas com braços duplos e três velocidades, banco do condutor ajustável com amortecimento e sistema de ventilação, para-sol exterior, cintos de segurança, volante ajustável, buzina de ar, ar condicionado, estabilizador transversal, suspensão flutuante de quatro piões + amortecedor. |
| Motor | Marca: SINOTRUK
Motor CNG Modelo do motor: T12.38, 380 HP |
| Transmissão | HW19710, 10F e 2R
Rácio: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91(R1), 3,18(R2) |
| Direção | Direção assistida ZF, Modol ZF8118, direção hidráulica com assistência assistida |
| dianteiro | HF9,1×9000 KGS
Direção com viga de secção transversal em duplo T |
| Eixo | HC16, 2×16000 KGS
Alojamento de eixo prensado, redução central única com redução de cubo, com bloqueios de diferencial entre rodas e eixos. Rácio: 5,73 |
| Eixo | Eixo de hélice de junta universal dupla com flange de acoplamento em forma de engrenagem |
| Chassis | Quadro: quadro paralelo em escada em U com secção de 300x80x8mm, subchassis reforçado todos os travesseiros
rebitados a frio Suspensão dianteira: 10 molas de lâminas semi-elípticas, amortecedores e estabilizador telescópicos hidráulicos de dupla ação Suspensão traseira: molas semi-elípticas de 12 lâminas, mola do bogie e estabilizador |
| Travão | Travão de serviço: travão
de ar comprimido de circuito duplo Travão de estacionamento (travão de emergência): energia de mola, ar comprimido a operar no eixo dianteiro e nas rodas traseiras Travão auxiliar: travão de escape do motor |
| Eletricidade | Tensão de funcionamento: 24 V, terra negativa Arrancador: 24 V, 5,4 Kw Alternador: trifásico, 28 V, 1500 W Baterias: 2 x 12 V, 165 Ah Acendedor de charutos, buzina, faróis, faróis de nevoeiro, luzes de travão, piscas e luz de marcha-atrás |
| Pneus | 315/80R22.5, pneus tubeless com um pneu suplente |
| de gás | 8x140L+4x80L |
| A roda sobresselente | 90# ou 50# |
| Dimensão | 7750*2550*3100mm |
